重油电站超临界锅炉起驱推动力并推行高电压低压共轨重油电子厂调控的目的意义，是要为优化重油机的然油区域系统性可靠性和排放量污染问题，此外，从推动力性、油耗并且 驾驶技术性等角度来考量，电机控制重油高电压低压共轨系统性也越变越被销售市场所认同。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、广西顶博发电机组制造:燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

之中，喷油器、直流高压力泵、直流高压力油轨、电气调整摸块为柴油车共轨设备四种目标的核心组件。喷油器是将汽油雾化吸入并布置在起因素然烧室的核心组件。共轨喷油器的喷油時刻和维持日子均经电气调整摸块明确算起后如下数据，再由电滋阀调整。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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