在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些应急可靠维护员自身喜好将空气散热液室温上下调整得很低。有的紧靠空气散热液室温低些值，有的超空气散热液室温低些值。大2个人老觉，如果空气散热液室温低，循环水泵就简单引发气穴，空气散热液就简单间歇，并在应急可靠用到中含应急可靠性能指标。事情上，如果空气散热液室温不超95℃,不简单引发气穴，空气散热液我不会间歇。反下来说，如果空气散热液室温过低，对柴油车机的损伤不大。

重油并网发发电工作机组操作步骤说：散热液温不行以过低，理由有以下几点：1.伴伴随着润化体系中润滑机系统油消费黏性的不断提高，机件的工作阻尼力过大，产生润化体系失常，机件间磨花日益增长日益严重。举例，当冷确液气温因素为30℃,与冷确液气温因素80～90℃相比较较℃,缸套、缸筒和缸筒环的磨花将不断提高约5倍。

2.空气冷却液温暖低、汽油机机缸体烧燃方式受到了破碎、汽油雾化吸入异常情况、后燃期不断增加、汽油机机作业粗野等，渐趋愈演愈烈了曲轴滑动轴承、活塞杆环等工件的毁损，减退趋势性和资金性。

3.燃燒后的水蒸汽更易在气门壁里溶化，致使吸氧防腐蚀。

4.未进行燃烧的柴油机会溶解稀释液体润滑液油，引发润滑液系统性功郊是不行的。

5.然油不彻底燃烧物会转成胶质，使气缸环卡在气缸环槽里，气门卡住，缩放再次时缸体的工作负压上升。

6.伴根据热自然损耗的上升，静音机工作电压骤降，耗油上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。